Гидрогавань для самолетов

Описание экскурсии

История создания военно-воздушного флота

После подписания Николаем II приказа о формировании Российского военно-воздушного флота был объявлен конкурс на строительство в Ревеле (Таллинне) “железобетонных сараев”. Победителем этого международного конкурса стала датская фирма “Christiani & Nielsen”.

Уникальная архитектура ангаров

Фирме “Christiani & Nielsen” предстала сложная задача: необходимо было перекрыть три объединённых между собой ангара единой крышей без дополнительных подпорок. Они с блеском справились с этой задачей, используя технологию, которая ранее нигде не применялась. Это сделало таллиннские ангары для гидросамолётов уникальными.

Современное назначение зданий

Реставрационные работы были завершены в 2012 году, и в здании разместилась экспозиция филиала Морского музея. В ней представлены три параллельных мира: подводный, надводный и воздушный.

Основные экспонаты музея

• Подводная лодка «Лембит» — это единственная сохранившаяся торпедно-минная подводная лодка, произведённая в 1930-х годах. Она стала главным украшением нового морского музея.
• Паровой ледокол «Суур Тылль» — единственный в мире ледокол, который прошёл через обе мировые войны. Он сохранил все три оригинальных паровых двигателя и многие элементы интерьера в стиле позднего югенда.
• Копия самолета Шорт 184 — масштабная 1:1 копия британского поплавкового самолета, на котором была проведена первая успешная воздушная торпедная атака. Посетители смогут испытать свои навигационные навыки на профессиональном симуляторе!
• Останки судна из Маазилинна — это старейшие находки в водах Эстонии, построенные около 1550 года, являющиеся единственным известным примером судна Средневековья в этих краях.

Исследование коллекции Морского музея вдохновляет и открывает новые горизонты в понимании истории мореплавания. Это место, где каждый посетитель может прикоснуться к страницам прошлого и узнать больше о величии морской технологии.