Невельск – экскурсии на Сахалине

это маяки Слепиковского и Лопатина. Стоять на краю земли, где гуляет ветер Татарского пролива, и смотреть на действующий японский маяк — бесценно. А сивучи — это просто милахи! 🦭

а также ощущение безопасности несмотря на экстремальное бездорожье) Это был заключительный день нашего пребывания на Сахалине, и было очень правильно поставить эту экскурсию в финале путешествия) ничто не перебьет впечатления от него Отдельный поклон организаторам за человечность и готовность помогать людям, попавшим в беду. Они всегда выручают застрявшие в реке/песке/просто где-то машины.

либо когда дней мало и нужно что-то впихнуть между сложными и длительными поездками типа Крильона.

Наверное это первая экскурсия по ЮС на которой гид был не просто водителем, но и давал теорию.
Отмечу отдельно вкусную рыбу и чай с клоповкой на фуршете 👍🏽

Так как за две поездки в ЮС мы побывали уже во всех топовых местах в том числе и на маяке из этой программы, целенаправлено ехали за сивучами и купанием на любимом пляже. Высоких ожиданий от маршрута не было.
Вода для конца сентября прекрасная 🔥 Огорчило только отсутствие сивучей на точке, в связи с чем морской части не было и наблюдения в бинокль тоже.
Вероятно, что в связи с этим цена на экскурсию снижена до 10К теперь, но мы бронировали заранее и платили по полной 12К 🤷🏽♀️

П. С: Водопад совершенно не интересный, можно даже не тратить время на остановку, если такую опцию предложат.

путешествие на джипах с высокоподнятыми салонами, т. к. дорога на трети пути по глубоким колеям.
Берег Татарского пролива - сплошной пляж. Нам повезло с погодой, солнечно и практически ежедневно штиль. Описание поездки совпадает с тпм, что мы увидели. Дорога по сопкам по грунтовой колее - приличный экстрим, но шоферы были очень профессиональны, большое спасибо им. На сопке около мыса сохрагился старый японский командный ход, много подземных ходов, соединяющих разные бывшие тогда военные японские точки. Есть там башня пушки, но вроде бы она не японская, а снята с наших старых военных судов. А потом маяк и самая крайняя южная точка Сахалин. А потом пролив Лаперуза, за которым Япония и очень близко - около 40 км. Маяк рабочий, построен в 1896 году, там еще французская линза, видимо, Френеля. На маяк не пускают. После маяка гиды-шоферы устроили замечательный обед с шашлыками, салатами и чаем и кофе.
Затем обратная дорога по тем же колдобинам и песку. Еще завезли нас на неработающий маяк Кузнецова.
Большое спасибо всем организсторам и нашим шоферам за эту поездку.

гида с отменным чувством юмора. Погода на славу-всю дорогу ни одной тучки. Очень волновалось Японское море😀. Увидели 2 маяка и много природной красоты. Очень рекомендую.

Дорога через реки и песчаные пляжи, заезд к медведю вдали от цивилизации с вайбом Солнцестояния)))
С водителями-гидами чувствуешь себя безопасно. И спасибо за лучший куриный шашлык в моей жизни на краю земли!