Групповая экскурсия на легендарный завод БелАЗ из Минска

мест мимо которых мы проезжали.
Было познавательно.
К 14 ч приехали на БЕЛАЗ,на проходной нас подхватила местный экскурсовод Екатерина. Пррвеоа в музей,рассказала про историю завода: вчера, сегодня,завтра. Провела в цех(он не работал,т. к. в субботу- воскресенье завод выходной. Учтите это,если хотите попасть на действующее производство!)
Потом мы прошли на улицу,где на площадке нашей группе дали свободное время для фотосессий с разными машинами,выпущенными заводом. Параллельно желающие и оплатившие отдельный билет в кассе завода,катались в кабине белаза рядом с водителем. Это не была самая большая машина,а обычный самосвал.
Мои дети прокатились,остались в восторге.
Потом нас проводили в сувенирный магазин,где желающие могли купить кепки,футболки,канцелярию и пр. с логотипом БЕЛАЗа(мы приобрели машинку за 3 т рус руб).
Это заняло около часа.
Затем мы сели в автобус и поехали обратно,на место нашей встречи. На обратном пути экскурсовод продолжила рассказ.
Резюмируя: экскурсия интересная для первого раза. Лучше ехать на нее в будний день. Обязательно купите билет и прокатитесь на машине- это того стоит.

Два часа на дорогу в обе стороны и два часа на самом БелАЗе. Организация экскурсии очень строгая, всё расписано по минутам. На предприятии строгий порядок въезда-выезда, перемещения по территории, этапы экскурсии. БелАЗ – это город в городе, со своей инфраструктурой, улицами, пешеходными переходами, транспортом и остановками. Экскурсия начинается с музея. Но сначала наряжают в оранжевые жилеты. Пройдя с экскурсоводом по всем эпохальным историческим этапам БелАЗа, наполняешься искренней гордостью за ведущего в мире производителя карьерных самосвалов и его сотрудников. В награду выдают сувенирный самосвальчик, а впереди ждёт интереснейшее продолжение экскурсии в конвейерный цех сборки и площадку с настоящими гигантскими машинами.
Перед цехом сборки дополнительно к жилетам защищаемся белыми касками. Съёмка в цехе сборки разрешена только в самом начале, т. е. в конце конвейера, на его финальном этапе. Все этапы сборки строго регламентированы, детали машин подаются непосредственно к месту монтажа, а устанавливают их с помощью мостовых кранов, на которых работают исключительно женщины. Сам конвейер не очень большой, но самосвал полностью собирается за день. Однако самые большие самосвалы собираются в другом цеху вручную за неделю-две. Интересный факт – самосвалы собираются без колёс и кузова, в конце сборки на них устанавливаются технологические колёса и кузов, и они отправляются на ходовые испытания. Потом самосвалы разбираются для отправки заказчику и к ним уже добавляются новые колёса и кузов. Для перевозки одного самосвала большой грузоподъёмности нужен целый поезд.
Продолжается экскурсия на выставочной площадке, где представлены самые интересные модели самосвалов, а на самый большой 450-ти тонный гигант можно даже забраться по лестницам. Там же можно за отдельную плату покататься в кабине нарядного, в белорусском орнаменте самосвала поменьше.
Заканчивается экскурсия посещением сувенирного магазина, чтобы приобрести себе что-нибудь на память, там же, в соседнем помещении, можно купить перекус.

подробные инструкции, как оплатить, где встречаемся и прочее.
В день экскурсии отправились ровно в 11, на завод приехали в 11.56 и автобус запустили на территорию ровно в 12.00. В 14.00 мы отъехали от завода и в 14.45 вышли из автобуса. Все как в аптеке.
2. Комфортный автобус.
Чисто, висят пакеты для мусора, всё работает и регулируется, комфортная температура.
3. Интересная экскурсия по музею и цеху, много времени на то, чтобы всё посмотреть, полазать по технике.
По дороге на завод экскурсовод рассказал многое об объектах/зданиях, которые мы проезжали. Очень приятный мужчина Роман.

Ну и сами самосвалы вызывают восхищение.
Экскурсию всем рекомендую.

большой в мире самосвал и узнать историю создания 🚚

PS Покататься на самосвале - оплачивается на самом заводе по приезде. Сомнительно 🤔 стоит дорого, учитывая, что возят не на самом большом грузовике и всего 10 минут. Решайте сами