Групповая экскурсия на Минский тракторный завод

пообедали в заводской столовой за смешные деньги.
На данной экскурсии полностью погружаешься в процесс работы на заводе. Рекомендую к посещению! В отличие от экскурсии на Белаз, где за абсолютно неадекватные деньги вам дадут одеть жилетку, каску и постоять рядом с самосвалом.

завода. Дорога занимает примерно 30-40 минут. По дороге экскурсовод рассказывает что-то о городе. В общем, интересно. Но! Довозят до завода, передают в руке заводского экскурсовода и на том все!)) обратно самим добираться. Это конечно несложно. . Но за что тогда цена такая на экскурсию? =)

сертификат об участии в сборке трактора. С другой стороны - можно было пройти прямо по линии сборки, всё рассмотреть никому не мешая… и всё же, скорее, это минус. Посмотрели не живой завод, а "памятник заводу". Если бы знали заранее, что так будет - наверное выбрали бы что-то другое - в Минске есть масса интереснейших объектов.
В остальном - всё отлично. Организация на прекрасном уровне, было интересно.

же 35 улиц, три проспекта, ж/д пути, 14 столовых, 13 буфетов, пельменная, бульбенная, блинная, 3 кулинарии и ресторан «Колос» и… люди – а работают здесь более 16 тыс. человек!

За время экскурсии показывают 2 цеха - по производству деталей и по сборке (главный конвейер – сердце производства), небольшую экспозицию «МТЗ-холдинга» (по ней бродишь самостоятельно). Разрешают забраться на самые-самые из моделей.

Любопытно. Оказывается, завод появился на месте Антониевского урочища. В 1930-е гг. здесь была военная база. Потом началось строительство завода. Строители не знали, какое предприятие будут возводить. Вначале планировали собирать ИЛ-2 (и не без помощи Германии!). За месяц до начала ВОВ Германия поставила сюда всё оборудование, т. о. подготовив себе плацдарм.

После войны стали собирать товары народного потребления – в основном, кровати и тумбочки. Первой продукцией, выпущенной заводом, были плуги. Они широко применялись после осушения болот. Военной техники в большом количестве уже не требовалось. Постепенно появился первый гусеничный трактор, затем трелёвка для вывоза леса и т. д. В целом, масштабы завода впечатляют: 5 литейных цехов (выплавляют 40% металла всей республики), кузнечное производство, прессовое, окрасочное, гальваническое.

Интересно, что миллионный трактор выпустили уже через 22 года, в 1972 г. Тогда же на митинге его подарили Герою соц. труда трактористке Надежде Курицкой. Почему ей? Потому что она всю жизнь на нем отработала. А после забрала в санаторий в г. Ждановичи и некоторое время работала на нем там 😊В 2004 г. его одолжили у хозяйки, провели капремонт и заново вернули владелице.

Кстати, что касается двигателей, если раньше на тракторы ставили словацкий Ламборгини, то сейчас местные или китайские. Однако на большую технику ставят все же двигатели зарубежного производства из-за более жестких экологических норм.

В цеху по производству деталей можно увидеть фотографии тех, кто работает на данном оборудовании. Тут же и стоимость последнего (в белорусских рублях и в евро), чтобы операторы-наладчики знали, сколько стоит оборудование и во сколько им может обойтись ремонт, если они будут плохо его обслуживать ☹ Вот такие дела…
В следующий раз хочется побывать на БелАЗе и пивзаводе «Аливария» 😂😂😂

процессов, кадровой политики, и реальной ситуации на заводе на сегодня были заметны в его рассказе. Владислав рассказал нам про историю завода, познакомил с линейкой производимых тракторов (они, кстати, выставлены шеренгой после проходной). Мы посетили несколько цехов, наглядно увидели производство отдельных элементов, и, конечно же, конечный этап сборки. Желающие могли поучаствовать в непосредственной сборке трактора. Конечно, проделанные операции были не сложны, но почувствовать сопричастность очень приятно)) После данной экскурсии, я, будучи даже гостем в Беларуси, почувствовал гордость за данное предприятие, как за своё родное. Отмечу, что на производстве очень чисто, как и на самой територии завода. В конце экскурсии нам выдали по значку, что было очень приятно)) При музее есть возможность приобрести сувениры: как общебытовые предметы с символикой завода (зонты, сумки, одежду), так и уникальные, например коллекционную модель трактора (я, собственно, её и приобрёл). В итоге данную экскурсию категорически рекомендую!