Побывать на МТЗ, увидеть этапы производства техники и узнать историю предприятия

Сама экскурсия по заводу просто прекрасная. Произвела огромное впечатление. Экскурсовод отличный.
Но именно экскурсия общая, от организатора не стоит этих денег. Вот реально было просто жалко денег. Потому что довозят до завода. Дорога занимает примерно 30-40 минут. По дороге экскурсовод рассказывает что-то о городе. В общем, интересно. Но! Довозят до завода, передают в руке заводского экскурсовода и на том все!)) обратно самим добираться. Это конечно несложно. . Но за что тогда цена такая на экскурсию? =)

Мы попали на экскурсию в новогодние каникулы. Завод не работал. Это оказалось сюрпризом - не думал, что такие предприятия останавливаются. Соответственно не удалось увидеть конвейер в работе и, конечно, получить сертификат об участии в сборке трактора. С другой стороны - можно было пройти прямо по линии сборки, всё рассмотреть никому не мешая… и всё же, скорее, это минус. Посмотрели не живой завод, а "памятник заводу". Если бы знали заранее, что так будет - наверное выбрали бы что-то другое - в Минске есть масса интереснейших объектов.
В остальном - всё отлично. Организация на прекрасном уровне, было интересно.

Поездка в Беларусь запомнилась не только замками и галереями, но и посещением МТЗ (промышленный туризм нынче в моде). 2,5 часа бродить по территории завода – это вам не шуточки)) всё же 35 улиц, три проспекта, ж/д пути, 14 столовых, 13 буфетов, пельменная, бульбенная, блинная, 3 кулинарии и ресторан «Колос» и… люди – а работают здесь более 16 тыс. человек!

За время экскурсии показывают 2 цеха - по производству деталей и по сборке (главный конвейер – сердце производства), небольшую экспозицию «МТЗ-холдинга» (по ней бродишь самостоятельно). Разрешают забраться на самые-самые из моделей.

Любопытно. Оказывается, завод появился на месте Антониевского урочища. В 1930-е гг. здесь была военная база. Потом началось строительство завода. Строители не знали, какое предприятие будут возводить. Вначале планировали собирать ИЛ-2 (и не без помощи Германии!). За месяц до начала ВОВ Германия поставила сюда всё оборудование, т. о. подготовив себе плацдарм.

После войны стали собирать товары народного потребления – в основном, кровати и тумбочки. Первой продукцией, выпущенной заводом, были плуги. Они широко применялись после осушения болот. Военной техники в большом количестве уже не требовалось. Постепенно появился первый гусеничный трактор, затем трелёвка для вывоза леса и т. д. В целом, масштабы завода впечатляют: 5 литейных цехов (выплавляют 40% металла всей республики), кузнечное производство, прессовое, окрасочное, гальваническое.

Интересно, что миллионный трактор выпустили уже через 22 года, в 1972 г. Тогда же на митинге его подарили Герою соц. труда трактористке Надежде Курицкой. Почему ей? Потому что она всю жизнь на нем отработала. А после забрала в санаторий в г. Ждановичи и некоторое время работала на нем там 😊В 2004 г. его одолжили у хозяйки, провели капремонт и заново вернули владелице.

Кстати, что касается двигателей, если раньше на тракторы ставили словацкий Ламборгини, то сейчас местные или китайские. Однако на большую технику ставят все же двигатели зарубежного производства из-за более жестких экологических норм.

В цеху по производству деталей можно увидеть фотографии тех, кто работает на данном оборудовании. Тут же и стоимость последнего (в белорусских рублях и в евро), чтобы операторы-наладчики знали, сколько стоит оборудование и во сколько им может обойтись ремонт, если они будут плохо его обслуживать ☹ Вот такие дела…
В следующий раз хочется побывать на БелАЗе и пивзаводе «Аливария» 😂😂😂

Экскурсия на Минский тракторный завод оставила сильные впечатления. Нашим экскурсоводом от музея МТЗ был Вячеслав. Сам он долгое время непосредственно работал в структуре завода, и, конечно же, данный опыт, знание процессов, кадровой политики, и реальной ситуации на заводе на сегодня были заметны в его рассказе. Владислав рассказал нам про историю завода, познакомил с линейкой производимых тракторов (они, кстати, выставлены шеренгой после проходной). Мы посетили несколько цехов, наглядно увидели производство отдельных элементов, и, конечно же, конечный этап сборки. Желающие могли поучаствовать в непосредственной сборке трактора. Конечно, проделанные операции были не сложны, но почувствовать сопричастность очень приятно)) После данной экскурсии, я, будучи даже гостем в Беларуси, почувствовал гордость за данное предприятие, как за своё родное. Отмечу, что на производстве очень чисто, как и на самой територии завода. В конце экскурсии нам выдали по значку, что было очень приятно)) При музее есть возможность приобрести сувениры: как общебытовые предметы с символикой завода (зонты, сумки, одежду), так и уникальные, например коллекционную модель трактора (я, собственно, её и приобрёл). В итоге данную экскурсию категорически рекомендую!

Сама экскурсия на территории МТЗ прекрасна, она будет интересна и взрослым и детям, мне и моему подростку понравилось. Но не понятно где была экскурсия от организатора, т. е. ее не было. Пару тройку несвязанных между собой предложений, сдобренных минутой молчания между каждым из них, экскурсией назвать трудно. Кроме того, хоть в салоне и 5 человек, но говорить без микрофона -говорит о неуважении к клиентам, типа и так сойдет. Нет, не сойдёт. Итого: соотношение цена- качество сильно несоответствует.