Из Светлогорска - в Балтийск и на Балтийскую косу

какой теплотой Юлия рассказывала о своем родном городе, с каким уважением отнеслась к группе, всегда шла лицом к нам. Четко соблюдала график экскурсии. Замечательный водитель автобуса, вел очень аккуратно, без резких движений. Большое спасибо и всем рекомендую!

рая и блаженства, ты попадаешь в суровый военный город. Где паспорт РФ обязателен. Дома-бывшие немецкие, строгие и без излишеств. Все исторические постройки заняты МО. А многие не восстановлены и ждут своего мецената. Мы прочувствовали всю прелесть Балтики от начала и до конца:) попали под проливной дождь, а потом еще и в шторм. Ветер 22 м/с не дал выйти парому, мы переправлялись на косу на катерах. Потом по мокрому песку долго шли к фортификационным сооружениям. Зонты ломало, песок был в обуви, но мы шли за гидом Юлией и не жужжали. Потому, как сами напросились. Нас не хотели отправлять на косу после сообщения об отмене парома, но мы настояли. И, когда вышли к открытому морю, офигели. Трудно было удержать тлф в руках от порывов ветра и брызг волн. Вдалеке стоял корабль на рейде, из-за шторма его не пускал в порт. А мы слушали и не могли наслушаться. Это самая крутая экскурсия за всю нашу жизнь. Кто не был в Балтийске, не был на Балтике! У нас получилась интерактивная экскурсия с полным погружением в историю и погодные условия. А про Люнет и освоение немцами этого пространства вообще диву даешься. 36-39 год, они льют монолит, чтоб построить аэродром со всеми ангарами, разворотными полосами, складами боеприпасов. Идет дождь, потом выходит солнце, потом дикий ветер и опять все по кругу. Мы не успевали открывать/закрывать зонты. А экскурсовод все рассказывал про штурм этой косы. На самом деле, взятие Кёнигсберга просто цветочки, если узнать про штурм этого клочка земли. Кругом одна вода, в апреле еще лежит снег, а нашим надо взять косу, т. к. Сталину уже доложили про взятие Пиллау, но умолчали про Фрише Нерунг.
Смотришь на исторические фото и не понимаешь, как вообще все это было возможно?!
Мы крутые, нас никогда не победить.
А потом мы вернулись на материк и пошли к действующим военным кораблям, минным тральщикам, буксирам, кораблям связи. Реалии жизни таковы, что уже выстроены защиты от БЭКов, ждут провокаций от поляков, они всего-то в 37 км. Созданы защитные задвижки, локаторы постоянно крутятся, но дальше нам уже было не пройти. Издалека сфоткали ряд серых корабликов и свернули к памятнику Елизавете. Теперь точно могу сказать, что мы были на самой Западной точке России. И тут нас окончательно добило Балтийское море:) мы были мокрые от брызг волн, которые просто перепрыгивали защитные "ежики" и выбрасывались на тротуар. На зубах скрежетал песок, дышать было трудно от порывов ветра, все это надо было еще фотографировать и не потерять тлф:) но мы настолько впечатлены увиденным, что какие-то мокрые куртки нас вообще не парили.
И еще, дорога туда-обратно проходила по истинно немецким дорогам и деревням. Всего 2 полосы, всего 10 см обочины, ты всегда едешь в густом лесу, попадаются одни домики без заборов и будто просто в поле, ощущение Германии, но только не такой вылизанной.
У нас потом была экск. на Куршскую косу с др. организаторами.
После Балтийска и подачи информации там, на Курш. косе, мы скучали:)

А экскурсовода Юлию благодарю за интереснейший рассказ о городе, об ожесточенных боях в 1945г на этой территории. Для меня это было очень важно, т. к. под Пилау воевал мой дедушка. Юлия своей подачей материала попала прямо в мою душу. Хотела отметить, что группа у нас была небольшая, очень комфортабельный мини автобус, и экскурсовода было всегда слышно благодаря гарнитуре. И еще одна особенность экскурсовода, которая меня поразила- Юлия всегда шла лицом к группе и спиной к дороге. Это говорит о проявлении огромного уважения к туристам не смотря на опасность (на косе очень плохие дороги к сожалению). Я всегда с огромным удовольствием приезжаю в Калининградскую область и благодарю за гостеприимство!